产品简介
桥面用纤维增强型防水涂料在环氧沥青双组分交联网络中均匀掺入耐碱短切纤维，纤维在湿膜内随机搭接形成三维骨架，固化后既保留环氧与桥面的高强粘结，又借助纤维桥联作用将行车振动与温差变形产生的集中应力分散至更大区域，抑制反射裂缝的萌生与扩展。膜层致密无缝，对氯离子渗透的阻隔系数大幅提高，在除冰盐反复泼洒的冬季桥面上仍能延缓钢筋锈胀发展。

应用场景
专用于水泥混凝土桥面与热拌沥青铺装层之间的防水粘结，涵盖高速公路桥、城市高架、匝道桥及跨河桥梁。也适用于钢桥面板防腐防水粘结层、隧道进出口界面防渗和桥面铣刨重铺时的新旧层间封闭。对铺装窗口短、需快速成膜且开放交通的养护工程，其快干特性可有效匹配夜间短暂封闭时段。

包装、储存与运输
A组分以20公斤铁桶密封包装，B组分以5公斤塑料桶配套供货，纤维丝单独以PE袋定量分包。A、B料分开存放于0℃至30℃阴凉通风库房，远离火源和暴晒，严禁受冻。原装密封状态下保质期6个月。运输按危险化学品管理，专车专运，叠放不超过两层，防止碰撞泄漏。纤维丝需保持干燥，开包后未用完的须立即密封，并在48小时内优先使用。

常见误区
a 误以为纤维掺量越多抗裂效果越好。纤维掺量与长度的设计需平衡流动性和成膜致密性，超量会降低涂层粘结强度和施工流平性，须按厂家推荐配比执行。
b 将表干当成完全固化。表干后涂层内部交联仍在继续，过早摊铺超高温沥青混合料会刺穿未完全固化的膜层，须遵守最小间隔时间。
c 忽视搭接和边角处理。桥面涂布应将涂料延伸至人行道缘石立面、伸缩缝槽口侧壁等细部，形成封闭包覆，否则这些部位会形成进水通道。

注意事项
基面用抛丸或铣刨彻底清除浮浆和油污，裂缝宽度大于0.3毫米时预先灌注环氧胶封堵，含水率控制在8%以下。A、B组分按比例低速搅拌混匀，再将纤维丝分次撒入并中速搅拌至均匀悬浮。采用橡胶刮板或高压无气喷涂沿横坡方向从低侧向高侧涂布，分两遍成形，总膜厚0.4至0.6毫米。施工气温宜5℃至35℃，雨雾、大风扬尘时暂停作业。涂层表干后铺筑沥青铺装层，间隔超48小时需检查表面洁净度并做活化处理。

温馨提示
搅拌时先混匀A、B液料，再将纤维丝分两次均匀撒入，保持中低速搅拌1至2分钟即可分散，结团严重时须更换批号。涂层出现针孔多因基面温度过高或喷距过远，应在涂层未表干前用毛刷蘸同料补平，并调整喷枪距离至50厘米左右。已混合料在适用期内用完，初凝后弃用，工具用毕立即以配套稀释剂清洗。如需为项目获取本涂料的适配方案或现场试喷，可致电攸县防水材料招商网湖北宜昌生产基地 曾工 13581494009/13872610928，桥面涂布演示与节点处理实录也可在快手“防水那点事”或抖音“防水材料问曾工”观看。

我们的优势
攸县防水材料招商网依托湖北宜昌生产基地，长期为公路和市政桥梁供应桥面用纤维增强型防水涂料，可在项目前期提供界面拉拔测试、配合比微调与试涂打样，施工期间派技术人员到场指导混料配搅和涂布参数设定，协助总包方完成首件验收和全过程质量控制。